Metro de Madrid comunica el corazón de la capital de España con cualquier rincón de la ciudad y 12 municipios de la Comunidad de Madrid. En unos minutos puedes llegar desde el Aeropuerto de Adolfo Suárez Madrid-Barajas a la céntrica Puerta del Sol, en donde se encuentra el mítico kilómetro cero desde donde parten las principales vías de comunicación por carretera de España.
Del mismo modo, el suburbano madrileño te conecta con las estaciones de RENFE de Puerta de Atocha y Chamartín, desde donde poder desplazarte, en menos de una hora, a ciudades declaradas Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO como Alcalá de Henares, Toledo o Segovia.
Accesibilidad
* Datos facilitados por el recurso
Observaciones:
Aproximadamente el 60% de la red de Metro dispone de medidas de acceso, comunicación y seguridad para personas con discapacidad incorporadas tanto en las estaciones como en los convoyes. Consulta el listado de estaciones accesibles. estaciones accesibles
Medidas de accesibilidad universal en las estaciones
Metro de Madrid desarrolla una serie de medidas y normas de actuación, optadas por el Consejo para la Promoción de la Accesibilidad y Supresión de Barreras de la Comunidad de Madrid en el ámbito de transporte público. Las medidas, dirigidas a facilitar la accesibilidad en instalaciones, se harán extensivas a toda la red y se implantarán en distintas fases.
La relación de medidas implantadas es la siguiente:
- Instalación de elementos para salvar desniveles: Ascensores, escaleras mecánicas y/o rampas
- Señalización de borde de andén con pavimento longitudinal de botones.
- Señalización de zona de seguridad en andenes y máquinas billeteras con pavimento ranurado.
- Señalización de embarques y/o desembarques de escaleras fijas con pavimento ranurado en sentido longitudinal a la marcha.
- Marcaje de bordes de peldaños con tiras antideslizantes.
- Prolongación de pasamanos de escaleras fijas en los casos en los que es necesario.
- Refuerzo de la señalización vertical al viajero, con carteles de grandes dimensiones, y resaltando el número de la línea y la dirección, en el caso en que es necesario.
- Señalización de obstáculos y pilares con bandas de vinilo rojo.
- Eliminación de obstáculos y puntos de peligro.
- Colocación de apoyos isquiáticos en andenes.
- Adecuación de barandillas y pórticos de acceso.
- Marcaje de pasamanos de escaleras con etiquetas en Braille, indicando la dirección de las mismas.
- Texto en Braille en carteles de señalización de ascensores.
- Instalación de tarjetas de voz en ascensores de más de dos paradas.
- Máquinas billeteras con información en Braille y sistema de navegación por voz (La única Red de Metro del mundo que lo tiene extendido a todas las máquinas expendedoras).
- Colocación de muelle electrohidráulico de apertura fácil en puertas de mamparas cortavientos.
- Adecuación, si es necesario, del sistema de iluminación en accesos, evitando igualmente los reflejos.
- Instalación de displays en andenes de L-2 para la emisión de mensajes escritos.
- Adecuación de bordes de andén de L-7 para el correcto despliegue de la rampa en los primeros coches del nuevo material móvil (8000 y 9000)
Medidas para facilitar la accesibilidad en el Material Móvil
- Fuerte contraste cromático entre las puertas y el resto del chasis del tren.
- Rampa desplegable en la primera puerta del primer coche de cada tren.
- Contraste cromático del botón de apertura de puertas, e indicación en Braille del mismo.
- Contraste cromático de barras asidero y asientos a lo largo de todo el tren.
- Señalización visual y acústica de apertura y cierre, en el interior y exterior de las puertas del convoy.
- Espacio reservado en el primer coche de cada tren, para anclaje de sillas de ruedas y apoyo isquiático, con pictogramas alusivos.
- Mampara de separación de espacio reservado.
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